Ein richtiges FBO (Full Bolt On- deutsch so etwas wie "voll ausgestattet") Setup besteht neben einem effizienteren und größerem Ladeluftkühler, einer stabilen Ladeluftverrohrung und dem passenden Kennfeld immer auch aus einer strömungsoptimierten Downpipe.

Die Steigerung der Leistung bei Turbo Motoren wird mithilfe verschiedener Parameteränderungen erreicht. Einer der wichtigsten und sicherlich spaßigsten Parameter ist der Boost bzw. Ladedruck. Die Erhöhung des Ladedrucks geht allerdings mit Erhöhung des Abgasvolumens einher, was widerrum zu einer heißeren Abgastemperatur und damit zu einer höheren Belastung aller Motorkomponenten führt.

Was ist also tun? Die Lösung zur Vermeidung von Überlastungsspitzen trotz höherem Ladedruck ist der Einbau einer strömungsoptimierten Downpipe. Als Downpipe wird das Rohr des Abgasstrangs bezeichnet, welches direkt hinter den Turboladern sitzt.

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Leider wird die Verfügbarkeit von originalen Downpipes immer schwieriger, dazu möchten viele von euch eure originale Downpipe zu Rückrüstungszwecken behalten und sind daher auf der Suche nach einer Downpipe Lösung, welche ohne eine Einsendung der originalen Downpipe verbaut werden kann.

Schon vor einiger Zeit sind wir eine Partnerschaft mit der Firma MH-Pipes eingegangen, da wir der Meinung sind, dass Marcel zu einem der besten Schweißer in Deutschland gehört.

Neben dem Thema ECE Abgasanlagen möchten wir euch aber ab sofort auch einige ausgewählte Produkte in der Kategorie Downpipe anbieten, welche von Marcel gefertigt werden.

Hier im Angebot erhaltet ihr eine von Hand gefertigte Downpipe in bester Qualität und Optik wahlweise in katloser Ausführung, mit 100 oder 200 Zeller oder 200 Zeller mit Euro 6 Beschichtung.

Die Downpipe mit 200 Zeller Euro 6 Beschichtung besitzt zwar keine Straßenzulassung und oder ECE, besteht aber durch den verwendeten KAT die AU.

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Details:

• Passend für alle BMW und Toyota Fahrzeuge mit B58 Motor (egal ob OPF oder NON-OPF)
• Handgeschweißte Downpipe aus Edelstahl
  
• Wähle zwischen folgenden Optionen:
  
• Katlose Downpipe
• 100 Zeller in der Downpipe
• 200 Zeller in der Downpipe
• 200 Zeller mit Euro 6 Beschichtung in der Downpipe (AU Fähig)
• Made in Germany

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Hinweis zu den verfügbaren Varianten der Downpipe:

Variante 1: Fahrzeuge mit normalen B58B30M0 der F- und G-Serie OHNE OPF (Verbindung zur Abgasanlage mit Einschubverbinder; KEINE Differenzdrucksensorvorbereitung)

Variante 2: Fahrzeuge mit normalen B58B30M0 der F- und G-Serie MIT OPF (Verbindung zur Abgasanlage mit Einschubverbinder; MIT Differenzdrucksensorvorbereitung)

-> Solltet ihr sowieso planen den OPF ebenfalls zu entfernen (und dementsprechend eure Software anpassen), könnt ihr auch eine Downpipe ohne Differenzdrucksensorvorbereitung kaufen und den Differenzdrucksensor stilllegen (einfach verschließen).

Variante 3: Alle Fahrzeuge mit B58B30M1 oder B58B30O1 der G-Serie (+ A90 Supra) MIT OPF (Verbindung zur Abgasanlage per Wulstverbinder bzw. V-Band Schelle; MIT Differenzdrucksensorvorbereitung)

Variante 4: Alle X3, X4 und X5 40i Modelle mit B58B30M1 oder B58B30O1 der G-Serie MIT OPF (Verbindung zur Abgasanlage per Wulstverbinder bzw. V-Band Schelle; MIT Differenzdrucksensorvorbereitung)

Achtung: non OPF X3, X4 und X5 Modelle haben den normalen Einschubverbinder (Variante 1)!

-> Wenn ihr euch nicht sicher seid, welche Variante für euer Fahrzeug notwendig ist, kontaktiert uns bitte im Vorfeld via E-Mail.

Wichtig: Da durch die Montage der Downpipe (je nach Variante) die Katalysatoren entfallen, ist euer Fahrzeug danach nicht mehr für den Einsatz im Straßenverkehr zugelassen! Es handelt sich hierbei um ein reines Motorsportprodukt!