Ein richtiges FBO (Full Bolt On - deutsch so etwas wie "voll ausgestattet") Setup besteht neben einem effizienteren und größerem Ladeluftkühler, einer stabilen Ladeluftverrohrung und dem passenden Kennfeld immer auch aus einer strömungsoptimierten Downpipe.

Die Steigerung der Leistung bei Turbo Motoren wird mithilfe verschiedener Parameteränderungen erreicht. Einer der wichtigsten und sicherlich spaßigsten Parameter ist der Boost bzw. Ladedruck. Die Erhöhung des Ladedrucks geht allerdings mit Erhöhung des Abgasvolumens einher, was widerrum zu einer heißeren Abgastemperatur und damit zu einer höheren Belastung aller Motorkomponenten führt.

Was ist also tun? Die Lösung zur Vermeidung von Überlastungsspitzen trotz höherem Ladedruck ist der Einbau einer strömungsoptimierten Downpipe. Als Downpipe wird das Rohr des Abgasstrangs bezeichnet, welches direkt hinter den Turboladern sitzt.

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Durch Einbau der Wagner 3" High Flow Downpipes ersetzt ihr die originale Downpipe mit eingebautem Katalysator gegen ein 3" Edelstahlrohr mit 200 Zeller Rennkatalysator.

Das Ergebnis: Weniger Rückstau, dadurch deutlich besserer Abgasfluss, geringere Abgastemperatur und eine minimierte Belastung aller Motorkomponenten.

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Details:

• 3" Katlose Edelstahldownpipe mit hochwertigem 200 Zeller Rennsport Kat
• Absolut passgenau und Plug and Play zum Anschluss an die originale Abgasanlage
• Inkl. Dichtungs- und Schraubenset
• Für mehr Flow und weniger Gegendruck bei annehmbarer Steigerung der Lautstärke

Achtung: Da durch den Einbau der Downpipe der Katalysator von 600 Zellen auf 200 Zellen geändert wird, wird der Wirkungsgrad verringert. Dies kann ohne Softwareanpassung zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte führen.